说到柴油康明斯发电机组PT泵大家都知道是康明斯发动机公司的专利，但估计很多人不知道康明斯PT泵分PT（G）型泵、PT（R）型泵、PT（H）型吧，有些用户说G、R、H型时候傻傻分不清，其实区别还是有的，这两个型号的PT泵各有各的优点，应用在不同的系列康明斯发动机上。希望这篇《柴油康明斯发电机组PT泵分G、R、H型，各自有什么不同？》文章可以帮助大家更加了解PT泵。

1、PT（G）型泵。“G”的感觉是变速板－操控（Governov-controlled）它指出一类泵装有长个由飞块离心式力操控的系统－机速度慢操控器。

2、PT（R）型。“R”的意味是负担－转换（Pressure-Regulated）。它的出口商气油负担是由负担调高阀做出调高的。气油经传动齿轮传动泵1经负担转换阀对负担做出转换，它用其中一个过渡阀来转换输给喷油器的气油负担，多余的气油离交柱到传动齿轮传动泵的出口。

3、PT（H）型。它不是种大数据总流量的VS型泵。这些泵的蜗轮蜗杆明显，其蜗轮蜗杆内径为31.75mm（11/4in），较PT（G）型泵的蜗轮蜗杆大6.35mm(1/4in)。蜗轮蜗杆泵的数据总流量比PT（G）型泵大67%。原有的其他KTTA38、KTA50、KTTA50生产发主轴电发动机选用的是PT（H）型汽油泵，早已被PT（G）型汽油泵和低回剩余油（RDF）喷油器所代用。

N型类别汽油发调速主轴电冷水飞机机组机均主要包括PT（G）型泵。升级后的K类别发调速主轴电冷水飞机机组冷水飞机机组也主要包括PT（G）型泵，如KTA19类别和所有KT38发调速主轴电冷水飞机机组冷水飞机机组上便用PT（G）型汽油泵。往往，PT(G)型泵是最理论知识的一些泵，运用最久。在PT泵类型代表中，更有好几个零件网原因分析内容如下：PT然油体统由油缸、柴油机车密度过虑器、PT柴油机车密度泵、非高压输油管接头线管、喷油嘴、摇背、推杆、喷油凸轮轴和回油管接头等内部结构。当中PT柴油机车密度泵又有：蜗轮泵、磁体滤筒、脉冲激光膜片减振器、两极变速器、 节流轴、电磁振动器阀等。

重油发动机康明斯火力发三相异步电空气能空调热泵空气能热泵PT泵分G、R、H型都有着他们的优利弊,很多人仅仅只有询问模糊不清这类优利弊在此完后,才够愈发询问PT泵，而且不同于参数的PT泵价格、运用机械性能也是会出现必然的的差异的,大家在采购治理康明斯火力发三相异步电空气能空调热泵空气能热泵只要求满足参数业务电压既能，PT泵是面对抢修员及治理员要求学内容。在选购重油发动机火力发三相异步电空气能空调热泵空气能热泵在此完后,必然要完成筹备业务,要求学PT汽油整体的相应的定义形容词才更加好治理保障好空气能空调热泵空气能热泵。